Pojazdem samobieżnym jest specjalna konstrukcja firmy SCHEUERLE, która została zaprojektowana i wykonana specjalnie według wymagań grupy Deutsche Bahn. Ta konstrukcja stanowi jedyne w Europie rozwiązanie, które na dzień dzisiejszy dostępne jest tylko w HCS.

Szkic wagonu:

Szkic pojazdu samobieżnego Scheuerle Basis LS 250

Typ pojazdu:	pojazd samobieżny Scheuerle Basis LS 250
Wariant:	10 osi (8/2)
Moc:	około 730 KM
Skład HCS:	2
Możliwość zastosowania:	do 16 osi podłużnie sprzęgniętych, 2 x poprzecznie sprzęgniętych
Prędkość z ładunkiem:	około 25 km/h
Maksymalne obciążenie:	osi 30 000 kg

Pojazd samobieżny Scheuerle LS 250 z osiami na duże obciążenie jest w stanie w wariancie z 2 x 16 osiami pociągnąć ładunek o łącznej masie do 1000 t. Samobieżny ciągnik składa się z kombinacji modułów osiowych LS 250 i sprzęgniętych między nimi hydrostatycznych osi napędowych.

Na przednich osiach jest sprzęgnięte urządzenie napędowe z kabiną kierowcy, w której silnik Diesla MTU o mocy 730 KM wytwarza wymagane dla prądu hydraulicznego ciśnienie oleju. Samobieżny ciągnik jest w stanie, przy optymalnym rozłożeniu ładunku - również w niesprzyjających warunkach - przenosić konieczne momenty robocze na jezdnię.

Dzięki wysokiej mocy, w ograniczonym obszarze można zrezygnować z dodatkowych ciągników na rzecz kombinacji ciągników samobieżnych, które dysponują znakomitą zwrotnością i ruchliwością. Ponadto przy zastosowaniu tych pojazdów osiągane są najwyższe prędkości przy przewożeniu ładunków. W tej konkurencji pojazdy te jako samobieżne jednostki dla ciężkich ładunków są niedoścignione w całej Europie.

Ostatnia aktualizacja: 20.08.2008

Widok wydruku .

Zalecana strona

Koniec artykułu

Do początku strony .

Do nawigacji głównej .

Do początku artykułu